HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ Amazon | tanabe タナベ ダウンサス サステック NF210 1台分

Amazon | tanabe タナベ ダウンサス サステック NF210 1台分。タナベダウンサス DF210（ダイハツ タントカスタム・L375/385S。SUSTEC DF210 ダウンサス リア 2本 左右セット タント L375S。未使用品という事で購入しました。51X-yP7KC4L._UF350,350_QL80_.jpg。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。タコマ TACOMA 1インチ （約25ｍｍ）フロント リフトアップ　スペーサー。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。スイフトスポーツ zc33s TEIN FLEX Z (ジャンク)。フロントは購入後使用していません。326power ID62.63 60k H80 ヘルパーセット。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。20アルファードヴェルファイア50エスティマフルタップ式車高調BLITZ。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。早いもの勝ちです！Lower Sports サスペンションキット L275S。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。ジムニーＪＢ74ショックアブソーバー。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。KYB NEW SR SPECIAL ショックアブソーバーNSF1247ハスラー。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。としりん R S R車高調　クラウンクロスオーバーAZSH35。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。プリウスα ラルグス フルタップ車高調 減衰力調整式。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。カヤバ ガスショック ハイエース フロント　バモスホビオ流用。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。ID65 140 16k トライフォース。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。スイフトスポーツ ZC33S モンスタースポーツ　ローダウンサス　中古　美品。