HOT ! 【メカぞう】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用 リアスプリング 正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック

正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック。マセラティ専門店！ミラコラーレ。マセラティ・グラントゥーリズモS（FR/6AT）【試乗記】 これぞ。お陰様で在庫2セットとなりました。車両詳細 | TOPRANK。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！＜お客様のレビュー＞https://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1＜商品概要＞★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。エブリィ エブリワゴン　DA64V/DA64W　Spigel シュピーゲル車高調。乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。halスプリング 低反発 6k 178mm id65 コイルスプリング 2個。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。tt0609104 STANCAPARTS エアカップ 別体式2個。※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。ボルボ850／V70 8B サスペンションセット。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。タコマ TACOMA 1インチ （約25ｍｍ）フロント リフトアップ　スペーサー。＜商品詳細＞純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。スイフトスポーツ zc33s TEIN FLEX Z (ジャンク)。この改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。326power ID62.63 60k H80 ヘルパーセット。また、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。20アルファードヴェルファイア50エスティマフルタップ式車高調BLITZ。サスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。早いもの勝ちです！Lower Sports サスペンションキット L275S。リアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。ジムニーＪＢ74ショックアブソーバー。設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。KYB NEW SR SPECIAL ショックアブソーバーNSF1247ハスラー。純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。としりん R S R車高調　クラウンクロスオーバーAZSH35。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。プリウスα ラルグス フルタップ車高調 減衰力調整式。